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聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。

聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差

公路聲屏障隔聲構件的隔聲量除與頻率有關外，還取決于隔聲構件的質量，即單位面積重量越大，慣性阻力也越大，振動傳遞率越小，隔聲效果就好。

當入射聲波的頻率與隔聲構件本身的固有頻率一致時，發(fā)生共振現象，在共振區(qū)，隔聲量較小。所以應該避免入射聲波的頻率吻合效應。

孔、洞、漏縫與聲橋。隔聲構件上的孔、洞及拼縫不嚴而形成的漏縫，對隔聲性能影響很大。

當孔、洞、漏縫的面積占整個構件面積的1%，則該構件隔聲量不超過20dB，當孔、洞、漏縫面積占10%，則隔聲量不超過10dB(A)。如果雙層結構之間是剛性連接 ，就會形成聲橋，隔聲量下降。

隔聲構件上的門與窗。一般應使隔聲構件、門、窗等隔聲能力大體相同，即符合“等傳聲”原則。

當用薄鋼板(1～3mm厚)制作隔聲構件時，在其內側涂一層2～3倍鋼板厚的阻尼層，以提高隔聲構件在共振區(qū)和吻合區(qū)的隔聲量。在受聲室內側貼附吸音材料，將會改善其隔聲性能。

公司業(yè)務經營范圍包括高速公路聲屏障、鐵路聲屏障生產基地；隔離柵，防護柵欄、刺鐵絲生產基地。